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膜結構自行車車棚有哪些荷載因素?
- 2020-12-25-

?  充氣式膜結構自行車車棚是一種特定的新建筑結構形式,我國沒有完善的規范參照,其設計荷載取值只能在遵循我國相關基本原則下,根據具體的建筑環境、建筑功能及形式進而分析確定。設計荷載主要有恒荷載、活荷載、風荷載、雪荷載、預應力等荷載以及溫度變化、支座不均勻沉降等作用。

  1、雪荷載,由于膜結構的特定性,雪荷載在其膜面上的分布不均勻的情況居多,且雪荷載在膜面上的積累會使膜面產生凹陷等,影響膜面應力不均勻的重新分布。在滿足建筑功能的前提下,優先選用較大屋面坡度,防止屋面積雪;雪荷載較大地區,宜采用融雪系統及時清理積雪。通常一般膜結構可以采用荷載規范計算雪荷載。

  2、風荷載,由于膜結構自行車車棚對風較為敏銳,在結構設計中,風荷載是主要荷載,氣承式充氣膜結構中膜面應具有一些曲率、預應力,從而獲得抵御風荷載的結構剛度。

  3、恒荷載,主要包括拉索、膜材、加強材料、連接系統及固定設備(如照明設備、吊燈材料)等自重。

  4、活荷載,主要考慮為施工荷載,結構設計中膜面的活荷載標準值取0.3kN/m?,仍需注意活荷載不均勻分布對膜結構的不利影響。

  5、預應力,是膜結構設計中的主要荷載,等同恒載效應分析,按長期荷載考慮。預應力是結構特性的固有成分,它是維持結構形狀和保持結構特性的基本組成部分。初始預應力的設置應考慮膜材在正常使用狀態下不受荷載作用、溫度、徐變等原因的影響而發生松弛、褶皺。氣承式充氣膜結構,主要通過內壓獲得膜面預應力,維持結構的形態,內壓一般不低于20OPa,另外可根據外荷載的情況進行調整。

  6、其它荷載,如溫度變化以及支座沉降等也會給膜結構自行車車棚增加附加應力,在大型充氣膜結構設計中不容忽視。

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