Banner
首頁 > 行業知識 > 內容
封閉式與開敞式自行車車棚的構造闡述
- 2020-05-27-

  自行車車棚的形式有多種,就設計安全而言,一是利用構造措施,允許膜面及相連構造有適度的變形,把荷載分散并釋放。二是通過加強構件使之夠牢靠,以抵御變形。但是由于材料性能的限制,對膜結構建筑并不太適合;本文只以開敞膜結構和封閉膜結構兩類來闡述。

  一、封閉的膜結構車棚:

  1、盡量選取流線型,減少空氣流動阻力;盡可能增加整個的膜面與地面的夾角,以有益于雨水的排出;

  2、規避膜面與支撐結構的剛性連接,用柔性構造層來連接膜面與結構層。

  二、開敞膜結構:

  對于開敞膜結構,造型不宜作成“風兜”形狀,應考慮可以使空氣流動順暢的形式;除了考慮風壓力外,還應該考慮風吸力(風由下部吹來)。需要的時候可增加谷素,并以膜面向上飄時的狀態為臨界狀態。

  如某膜結構自行車車棚構造,其平面類似橢圓形,長軸直徑106m,短軸直徑92m,建筑總高度37.20m,建筑為封閉的骨架式素膜結構,屋面的索膜可分為三部分,即31m以上的冠頂膜結構(剛性膜邊界),31m以下的懸素膜結構以及起內外空間分割作用的懸垂膜。

  其31m以下的懸索膜結構由上一層膜和下層膜兩部分組成,采用 PIFEI3022膜材。上一層膜采用素支承結構,脊索與主鋼桁架兩端固定,中間通過人字形支桿輔助連接,這樣膜面與鋼結構之間就有了一層柔性鋪作層。上一層膜懸空于鋼結構上,把膜結構的傳力由柔剛變成柔(膜)-次柔(索)剛(支撐結構)的路徑。體現了膜結構自行車車棚輕盈造型和膜的柔性飄逸,同時可以簡化對于支撐結構的結構設計。這些問題是通過中間的柔性構造層懸素進行有益解決的。

è????????è?aè??è?|è?|?£?

美女黄裸体无遮挡免费视频 <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>